2010年5月1日,上海世博会(Expo 2010)正式开幕。
因此,宣传文明的意识在上海的各个公共场合有条不紊十分有序的进行着。
地铁,这么具有上海特色的地方,自然也是不可缺少的一个重要的宣传之地。
曾经有人说过,上海地铁,是一个充斥着白领、上班族、学生、小偷、乞讨者、卖艺者、性变态、色情狂等等等等的地方。
当然,这只是一个引申罢了。不具有什么抨击的意味在里面。
我在这里主要想说的,还是关于上海地铁文明出行方面的种种。
经常乘地铁出行的人们一定都有注意到,现在上海各大地铁站的广告位,都打出了文明出行的宣传广告。比如:
最近,在人民广场等重大地铁枢纽换乘车站,还安排了志愿者等人,在电梯旁摇旗,宣扬“左行右立”。
至于成效嘛,就以我们的人民广场站来看吧。
好的就不说了,做的好是应该的,不过上海什么时候才能像香港那样,达到正在的“左行右立”呢。
所以这里只说不好的地方。
现象一:仍然爱咋咋地很明显的,依旧是乱作一团。该怎么样还是怎么样,你爱宣扬就宣扬。It's none of my business.
现象二:左立右立这才是我要说的重点现象。
何谓左立右立?就是电梯两侧都是市民,站立着。左侧原本应该是供有需要的人们行走的快速通道,但是现在也还是立着人。
我们该怎样看这个现象呢。
首先,看其源头。究竟是谁,是第一个带头站在左侧的人。
由于电梯是一直在运作的,人是换走一批又来一批。因此,要找那位第一人,似乎是比较困难的。不过分析一下这位仁兄的想法。也许,他是毫无这方面意识的人;也许,他是来上海打工的人,还不了解“左行右立”的概念;也许,他今天早上和女朋友吵架了,不爽的他也想做些不爽的事情来发泄一下;或许,最有可能的是,他忘记了……各式各样的原因会有许多,这可能也是难以避免的。
第一人带过。就算是存在这样的第一人,但是后面的第二人、第三人还是可以去提醒第一人,让他让道,或者站回右侧。为什么在上海地铁里却鲜见到这样的第二人和第三人呢?这使我联想到曾经看到过的一个犯罪心理。
具体的理论名称忘记了,真是太遗憾了。但是里面引用到的一个例子我却还是印象十分深刻的。一个废弃的工厂门口,挂着一块禁止入内的公示牌。旁边的围墙上,还有一块公告牌,写着不许停车。但是这块公告牌下,却停着一辆自行车。这时候,来了人,看到明令禁止停车的地方却停着一辆车,于是,便对这里的警示产生了动摇。因此,他会进入废弃工厂的概率便也增加了许多。而对比在没有破坏过已有法令的情况下,产生的犯罪率竟要小的多。
其实这个理论也可以运用到我们上海地铁的第二人和第三人身上。他们看到第一人这样的做法,便觉得已有的法令既然已经被破坏,便没有太大的必要去遵守。而第四人看到前面三人的做法,又产生了责任分散效应,即一个人乘电梯时,可以做到“左行右立”,但多人乘电梯时,就会令人们产生集体犯罪,责任分散,每个人承担的责任都很小,造成“集体冷漠”的现象发生。同样的,不止是责任分散效应,马太效应的好的愈好,坏的愈坏理论也作用在了后续的第五人、第六人乃至整个电梯上的以及正在等待乘上电梯上的人们。要知道,单个个体在一个群体中,都会具有被同化从而产生共性的特质。也就是很少会产生“不合群者”,这样的人,反而会被一个群体视为不正常者,或者怪胎,不管这个群体的参照准则是正确的还是错误的。后面的人们看到前人的做法,当然也会去仿效,因为人们都想试图去或努力去融入群体。
当然前面所说的只是基于带头者是第一人的情况,在把整个事件扩展一下,第一人并不是实际乘上电梯的第一人,而是一个相对的第一人。也就是说,这个第一人,只是存在于这群左立右立的群体的第一人。那么,也就是说,只要出现一个这样的第一人,也就会出现这种“左立右立”的现象。因为在一定程度上,身为第一人,对这整件事件造成的影响会比后续的人员大的多。
那么,我们能避免出现这样的第一人吗?前面我也说过了,造成第一人这样做的原因是各式各样的。只有你想不到。
要达到像香港那样良好优秀的地铁出行风气,要靠这个社会共同意识的提高,而且前提是这个社会意识本身是正确无误的。并且,在社会这个群体中,每个人的个人素质也很高。
但是在现在的中国,就单说在现在的上海吧。也都是一件十分困难的事情。能把社会公德心提升到一个怎样的地位,是决定这种类似事件的最重要因素。
顺便推荐一篇关于
心理效应的介绍网页,十分不错。